Жмеринка. Казалось бы, что там может быть интересного? «Ну вокзал… ну костёл… ну может еще чего найду…» — думал я, отправляясь после обеда электричкой в этот город. За полтора-два часика все быстро отснимаю, и поеду назад в Винницу. Но неожиданно оказалось, что городок чрезвычайно интересен, и мне не хватает светового дня, чтобы сфотографировать все, что хотелось бы.
В общем, Жмеринка преподнесла приятный сюрприз. Предлагаю прогуляться по ней вместе.
Впрочем, начинается Жмеринка, как ни крути, с красавца вокзала. Ведь именно ему (а точнее крупной железнодорожной развязке) город фактически обязан своим существованием. Ведь до появления железнодорожных путей неподалеку теперешнего вокзала располагалось всего лишь два небольших села — Большая и Малая Жмеринки. Строительство Юго-Западной ж/д придало огромный импульс развитию этих мест.
Впервые рельсы пронзили здешние места в 1865-м году, когда железнодорожное полотно прокладывалось от Киева в направлении Балты (и дальше на Одессу). Со временем, от Жмеринки ответвились направления еще и на Волочиск (1871 г.) и Могилев-Подольский (1892).
Став крупным железнодорожным узлом, Жмеринке, естественно, понадобился соответствующий вокзал, который начал возводиться на рубеже ХІХ и ХХ веков и до сих пор является визитной карточкой города. При чем совершенно заслуженно, ведь вокзал действительно красив. Именно с него начинается (а зачастую сразу же и заканчивается) знакомство туристов со Жмеринкой
Впрочем, вокзал — это не только одно здание, а целый комплекс сооружений.Например, в этом милом здании стиля модерн разместились пригородные кассы.
За омего-образным окном пригородных касс скрывается небольшой зал ожидания, который сейчас, к моему сожалению, закрыт на реконструкцию.
Еще одно строение в таком же стиле на пригородной платформе.
Так выглядит вход в подземный переход под колеями. Сразу видно, что его сделали еще в царские времена.
Внутри пешеходный туннель смотрится довольно романтично.
Кстати, поскольку количество пригородных поездов сокращается с каждым годом, то подземный переход большую часть своего времени стоит совершенно безлюдным. Очень даже неплохое место получается для различных фотосессий)
Напротив вокзала за множеством колей расположилось старинное депо, которое теперь обезличено совковой плиткой и штукатуркой. Хотя в момент своего создания, сооружение наверняка выглядело очень эффектно.
Вернемся к самому вокзалу. Все-таки это главная городская достопримечательность.
Недавно над платформами восстановили старинный навес. Он хотя и скрывает собой ренессансные прелести вокзала, зато защищает пассажиров в непогоду.
На опорах навеса над перроном отлито клеймо производителя.
Внутренние помещения вокзала до сих пор закрыты на реконструкцию. Попасть можно лишь частично в зал ожидания, интерьеры которого удивляют лепными украшениями в стиле модерн.
Общий вид зала ожидания. За дощатой перегородкой должен кипеть ремонт, который на первый взгляд вообще не прослеживается. А тем временем сам город уже заполнили биг-борды регионалов, где они хвалятся завершением ремонта вокзала:)
Потолок просто шикарен, даже в таком своем потрепанном состоянии.
Пол до сих пор устелен метлахским кафелем вековой давности. Сколько ног по нему уже перетопталось за прошедшие сто с лишним лет, а он до сих пор выглядит практически новым!
Дверные ручки во все помещения вокзала, хотя и новодел, но выглядят под стать эпохе.
Кроме пешеходного подземного перехода под рельсами проложен еще и автомобильный путепровод. Жаль только, что красота сводов столетней давности ныне закрыта безвкусными рекламными щитами.
Выхожу из вокзала в город. Так выглядит привокзальная улица.
Чистенько аккуратно и даже с разделительной полосой с цветущими чернобрывцами.
Вокзал с обеих сторон обложен рельсами. Так что из города он почти не виден.
Покидаю вокзал, и отправляюсь бродить улочками города. На одной из них встречаю симпатичное здание частной стоматологии.
Рядом разместилась государственная зубная клиника. Ожидаемо, внешний вид у нее менее презентабельный, хотя сами здания по архитектуре очень схожи.
Жмеринская школа №1 заняла помещение бывшей гимназии.
А вот, собственно, и вторая достопримечательность, о которой я знал еще до прибытия в Жмеринку (хотя вменяемых фотографий так и не видел) — костел святого Алексия.
Неоготический шпиль католической святыни неудержимо рвется в небо.
Красавец-костел был построен в 1910 году, однако функционировать ему довелось не долго — лишь до 1936 года, когда в помещении храма было решено оборудовать электростанцию.
Чтобы придать костелу-электростанции «мирской» вид, с него решили свалить шпиль, который при демонтаже придавил собою семерых рабочих. В общем, бессмысленная идея увенчалась бессмысленным финалом.
Вдобавок, самой электростанции так и не судилось существовать в стенах храма, поскольку от вибрации агрегатов начали рушиться стены. Поэтому костел приспособили под продовольственный склад.
В период фашистской оккупации костел возобновляет богослужения, которые продолжаются до сих пор.
Полная же его реставрация произошла лишь 1989 году.
Как раз во время моего визита в храме велась служба божья, так что я заглянул внутрь.
Интерьеры костела (если не брать во внимание «золоченые» люстры) выглядят очень стильно.
Поскольку от религии я далек, то даже не буду умничать и пытаться угадать, как называется эта резная штуковина:)
Покидаю костел и продолжаю бродить жмеринскими улочками, на которых всюду попадаются такие типично «железнодорожные» гаражи и сараи. В теперешних хозяйственных постройках можно угадать останки не только вагонов, но даже и тепловозов:)
Жилая застройка города радует столетними домиками из силикатного кирпича.
Одно из отделений местной больницы разместилось в стенах модернового особняка…
… отделанного декоративным кафелем и украшенного маскаронами.
Скорая помощь заняла еще один симпатичный домик по-соседству.
Напротив еще один домик в таком стиле, на сей раз жилой, а не казенный.
Центр Жмеринки встречает небольшим сквериком с лавочками и непонятным металлическим деревом или «фонтаном», или что там еще имели в иду его создатели:)
Неподалеку разместился пегас обвитый гирляндами. Как оказалось, крылатый конь — это символ Жмеринки, который присутствует на гербе города.
Судя по флагу, в этом здании разместилось какое-то гос-учреждение. Как всегда, денег на реставрацию, или хотя бы божеский ремонт дома у государства нету…
Тем временем я вернулся обратно в район вокзала, где расположилась церковь Александра Невского.
Храм хотя и новый (возведен в 2003 году), но смотрится органично. Слава Богу, в этот раз церковники не зажали денег на нормального архитектора.
В лучах заходящего солнца кажется, что церковь светится изнутри.
Внутреннее убранство довольно скромное, без росписи и лепнины.
Неподалеку от церкви в зелени утопают уютные жилые «сталинки»
Жмеринский дом культуры в некоторых ракурсах смахивает на бывший театр или синагогу…
А в некоторых вобще ни на что не смахивает, даже на дом культуры 🙂
Симпатичное, в прошлом, модерновое здание с элементами тюдорской готики (эко я загнул!) беспощадно изуродовано советской плиткой.
Судя по мозаике,здесь располагался дом пионеров.
А это красно-желтое здание пытались изуродовать шубкой. Хорошо что покраска в два цвета хоть как-то выделяет прошлое архитектурное великолепие. Судя по нарисованной на стене арфе, здесь нынче расположилась музыкальная школа.
Тем временем солнце совсем уже спряталось за горизонт, делая дальнейшую фотосъёмку невозможной. Поэтому покидаю Жмеринку под умопомрачительные пейзажи заката.
Жаль, что я так мало уделил внимание этому городку. Однако в любом случае, спасибо тебе, Жмеринка, за проведенное время:)
Текст и фото Вадима Постернака 
posterrr