
Хуст
В этом году я впервые в жизни попал на Закарпатье.
Скелевка
Село Скеливка (в прошлом - городок Фельштин) расположен на реке Стрвяж в Старосамборском районе Львовщины на полпути между Самбором и Хировом.
Хиров
Вряд ли можно найти на Львовщине уголок интересней и загадочней чем Старосамборщина.
Львовский вокзал и окрестности
В 19 веке Львов был столицей королевства Галиции и Володимирии (Лодомерии), которое находилось под юрисдикцией Австро-Венгрии. Это был большой оживленный город: мост между Западом и Востоком, мощный торговый центр. Конечно, в период бурного строительства железных дорог в Европе Львов не мог остаться в стороне. Сюда тоже была проложена ветвь современного в то время транспорта.
Заболотцы. Пригород Нижанковичей
Северная окраина Нижанковичей, которая вплотную примыкает к государственной границе, называется Заболотцы. Раньше это было отдельное село, которое после Второй Мировой войны присоединили к городку. Здесь находится парк с шикарным дворцом, железнодорожный вокзал австрийского периода и пограничный переход "Нижанковичи - Мальговице". Правда, не знаю, насколько это все удастся осмотреть и сфотографировать. Может и удастся, но в любом случае вас ненадолго задержат пограничники.
Корсунь-Шевченковский. Склад железнодорожной станции
Железная дорога рядом с Корсунь-Шевченковским появилась в 1870-м году. Я думал, что никаких дореволюционных зданий, связанных с железной дорогой, не сохранилось. Но оказалось, что мое мнение было ошибочным. По дороге на Кирово я увидел вот такую красоту (хотя на цвет и вкус...).
Новоселица
Новоселицкий район раскинулся в лесостепной зоне на левом берегу Прута в наиболее равнинном месте Прут-Днестровского междуречья. Административный центр района - город Новоселица (8,3 тыс. жителей), обязан своему возникновению сухопутному торговому пути, который проходил в XII - XIV веках из Галича в Берладу на Дунае. Впервые Новоселица упоминается в документах в 1456 году, как «Шишковцы, где был Юрьев двор», а в 1617 году село значится как "Шишкеуць возле Прута, который теперь называется Новоселица".
Кицмань
Первое письменное упоминание о КИЦМАНЕ (7,6 тыс. жителей) датируется 1413 годом. Этот населенный пункт упоминается в грамоте молдавского господаря Александра Доброго от 6 июня 1413, согласно которой он дарит «большой Коцман со всеми его приселками» своей теще Анастасии. С этой грамоты становится понятным, что Кицмань уже тогда был значительным поселением. Его развитию способствовало расположение на перекрестке дорог, которые соединяли долины Днестра и Прута.